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三個電話，一個與歐洲，一個與美國，另一個與俄羅斯和烏克蘭最鄰近的白俄羅斯。

繼漢騰、漢龍等眾泰係生產基地後，眾泰又一生產基地臨沂工廠被長城汽車拿下。一方麵能與政府互利，激活閑置產能可帶動汽車產業配套企業發展，解決近萬人的就業問題。

過去一年，除了長城之外其實其他車企在擴張產能方麵也是動作頻頻，吉利參與了力帆的重組，理想接手北京現代第一工廠，比亞迪不隻是擴張整車廠產能，電池等相關新能源零部件也在不斷加碼。不難預見，長城未來將持續深化新品類戰略，不斷為消費者帶來更新的細分產品，呈現出十足的發展潛力，通過收編的方式擴張產能還是很有必要的。至今，長城已經形成了哈弗、WEY、歐拉、坦克、皮卡、沙龍六大產品矩陣，新品類戰略可以說取得了階段性的成功。

累計投資100億元，占地2000畝，擁有12萬整車生產能力以及發動機、零部件生產能力，還建設汽配產業園項目，眾泰一破產重組臨沂國資肯定賠了不少。長城能夠接連盤下眾泰的三地工廠，收拾所謂的爛攤子，蒸蒸日上的發展態勢和不斷攀升的銷量是其底氣所在。

一個是正在破產重組的眾泰汽車，另一個則是蒸蒸日上的長城汽車，網上免不了會流傳著長城接盤眾泰的輿論。

如果三年後的銷量規模真如規劃所設定的400萬輛，當下的產能顯然是不足以應對的，提前做好鋪墊也成為其頻頻收購工廠的合理解釋。盡管短期內雙方的拉鋸戰仍會持續，但一位國民力量相關人士也在接受韓聯社采訪時表示，目前該黨正在考慮讓安哲秀支持尹錫悅的積極措施。

共同民主黨對策委總括本部長禹相虎在接受韓媒采訪時指出，當他在觀察未決選民時，曾發現一個獨特的群體——部分選民在2017年大選時曾選擇現任韓國總統文在寅，但他們其中卻有許多人在本次選舉中不支持同屬共同民主黨的李在明。隨著主要候選人陣容最終出爐，韓國總統選舉格局也暫時塵埃落定。

選民為何隱身？路透社報道援引民調結果指出，盡管韓國選民的主要期許在於解決一直困擾韓國的房價飛漲及不平等加劇等問題，但這些問題也被圍繞候選人的數個醜聞所掩蓋其中，明確要求掌握超過100萬用戶個人信息的網絡平台運營者赴國外上市必須申報網絡安全審查。